一块新残骸，揭开马航370失踪之迷？为何种种嫌疑，指向飞行员

原标题：一块新残骸，揭开马航370失踪之迷？为何种种嫌疑，指向飞行员

距离马航370航班失踪已经快有9年之久了，飞机上的乘客和机组人员依旧下落不明。随着时间流逝，我们唯一可以确定的就是，马航370失踪并不是神秘事件，而很可能是一次人为事故。

近日，马航370失踪谜团的调查有了新的进展，一块马航370机身的关键残骸被发现，为“马航370坠机是机长故意所为”的猜测提供了有力的证据。这到底是怎么回事呢？

据英国《泰晤士报》12月12日报道，马航370的调查人员—吉布森和戈弗雷，在马达加斯加海岸的当地渔民家中发现了一块起落架耳轴舱门残骸，这块残骸是渔民塔塔利于2017年3月在海岸边捡到的。

区区一块飞机残骸，为什么能够揭露马航370飞行员的犯罪意图呢？

原来，马航370的起落架位于发动机的内侧，只有打开耳轴门才能放下起落架。而这块最新被发现的耳轴门残骸上有四个几乎平行、从内到外的穿透切口，据专家分析，极有可能是因为飞机的发动机撞击导致舱门解体时造成的，这足以表明飞机在发生事故的时候，起落架被放下了，而这是极其不正常的。

因为飞机出事时正位于海洋上空，飞行如果想要自救的话，就必须在海面上迫降。而迫降水面不同于迫降地面，水上迫降需要飞机用光滑的机腹接触水面，放下起落架对于迫降不仅没有帮助，反而会造成过多的阻力，破坏这种接触的状态。同时水流冲击会导致飞机出现更多的破损，从而使飞机更快解体。因此水上迫降时根本不会放下起落架。

根据真实事件改编的《萨利机长》电影中就有相同的桥段，飞机在起飞后不久，发动机因为遭到飞鸟撞击而受损，萨利机长成功迫降于哈德逊河面，其关键之处就在于不放下起落架，使飞机能够安全地持续漂浮在河面上，乘客因此有了足够的逃生时间。

因此，经验丰富的飞行员必定知道在水面迫降时的操作要求，而马航370的机长扎哈里，在马来西亚民航局工作了33年，执飞经验相当丰富，不可能不知道这样做的后果。这样看来，机长故意致使坠机的可能性非常大。

此外，从之前发现的残骸来看，飞机发生事故时并没有展开襟翼，这表明马航370并不是迫降不当致使解体，而是高速坠毁的。由此观之，事情的经过可能是，飞行员驾驶飞机高速冲向海面，同时故意放下起落架，飞机在撞击海面后立即解体，快速沉没进海洋。这一切可能都是飞行员计划好的，就是要确保飞机没有任何意外地沉没。

关于马航370失踪事件已经是老生常谈了，这是一架从马来西亚到北京的定期航班。但是在2014年3月8号凌晨的飞行途中，该飞机失去了联系，一次并不起眼的航班变得万众瞩目。

搜救的国家从开始的7个，不断增加到26个，其中部分国家的领海并不包括马航370可能坠落的地点，全世界都在好奇它到底在哪？

然而，持续1046天、面积覆盖12万平方公里海域、耗资达1.6亿美元的搜救行动最终以失败而结束，马航交出了一个令人失望的结果—飞机上的乘客全部遇难，后续搜救行动停止。马航370失踪事件由此被人称为新十大未解谜题之一。

关于马航370失踪的缘由，最初人们猜测是因为飞机故障，然而马航表示刚做过检修，没有安全问题。随后，根据卫星接收到的信号显示，航班在中途突然右转，朝西南方向飞行，最终消失在视线中。航向的突然更改，使人们相信，马航370失踪很可能是人为故意造成的事故。至于到底是谁做的，一时间也是众说纷纭。

有人说是美国在军演中无意击落了这架飞机。因为据搜救人员透露，马航370的搜寻工作受到美国的不断阻挠，因此进展一直不太顺利。此外，搜救人员分析接收到的声波，显示美军在印度洋的军事基地可能会有相关信息，但是美国却以军事机密为由，拒绝透露该段时间的信息。时间过于巧合，令人怀疑。

还有一个重要因素，就是飞机消失得无声无息，且各国都找不到，飞机的定位系统去哪里了？飞机在起飞之前都会进行检查，只有美国才有这个能力做到这些。

种种猜测中，流传最广的是，飞机上载有我国顶级芯片专家，美国为了阻止我国芯片发展，指使恐怖分子劫持了这架飞机。据称，飞机上的154名中国人中，有4人是顶级芯片工程师，且都隶属于飞思卡尔公司。作为全球顶级的半导体公司，该公司研发了一种国防级别的芯片，名为KL-02。

而这4人正是主要的研发人员，拥有该芯片80%的专利权，而一旦他们失踪，KL-02芯片的专利将100%归属于飞思卡尔公司。因此，根据“谁最有利，往往谁就是事件制造者”的原则，许多人都认为是美国直接或间接做的。

不过，这个猜测或许并不是真的。首先，公开的遇难人员名单中并没有这4人；其次，4位芯片专家一起出行，且如此重要的人员不是包机出行，而是乘坐马航客机，似乎可能性小了点；最后，该芯片其实并不是什么国防级别芯片，只是一款入门级芯片。其实想想就知道，美国怎么可能让中国大陆人员参与那么重要的芯片研究。

马航370突然失踪，许多人倾向于是马航370机长扎哈里做的，结合最新发现的飞机残骸来看，似乎这是最接近真相的答案了。那么，扎哈里为什么要这么做呢？

马航370航班上的飞行员有两名，副驾驶年仅27岁，事业刚刚开始，且订婚不久，没有这么做的理由。反观机长扎哈里，已经53岁了，事业已经到头，和妻子的感情也已经破裂，据称两人早已分居。此外，据调查，扎哈里可能患有严重的抑郁症，朋友也称其比较孤独。可以说，扎哈里作案动机十足。

马航370失踪后，调查人员在扎哈里的家中还发现，他曾用私人飞行模拟器模拟过与坠机飞行路线相似的航线。这为扎哈里增添了不少的嫌疑。

当然，考虑到他是成年人，应该知道这么做会导致亲人生活艰难，不至于做这种事。加之并没有直接的证据显示是他做的，所以对他的猜测也仅仅只是怀疑罢了。

在马航370失踪之后，调查人员陆续找到了大量的飞机残骸。如：2015年7月，在留尼汪岛东部找到了右襟副翼残骸；2015年12月，在莫桑比克找到了喷印字样的残骸；2016年5月，在南非及毛里求斯找到了两块飞机残骸；等等。

时至今日，总共找到了36块碎片，其中19块来自于马达加斯加海岸线上，最近的一块就是起落架耳轴舱门残骸，也是这块残骸，使寻找真相的进程向前迈进了一大步。尽管如此，由于洋流受多种因素干扰，我们也只能大致确认方向，并不能定位到具体。因此，仍旧难以知道事故到底是如何发生的，坠机地点到底在哪里。

印度洋底部地形极其复杂，水下谷底众多，飞机一旦落入这些区域，搜寻起来就非常困难。当初全球26个国家的最精锐的搜寻部队在印度洋上寻找了一遍又一遍，仍旧没有找到马航370的具体位置。

航空工程师戈弗雷此前称，他发明了新的定位技术，可以以此推断出马航370失联后的飞行路线，并且他已经确定了马航370坠落的位置，就在澳大利亚珀斯以西约1933千米处4000米深的水下。

尽管没有证据证明戈弗雷的结论真实与否，但是能够看到仍旧有人在为此事奔波，也是一件值得欣慰的事情。

虽然关于飞机上有我国芯片领域顶级人才的猜测，很大概率是个谣言。然而飞机上有154名中国人却是不争的事实，这些人的家属承受了常人无法承受的悲痛，他们怀着仅有的希望努力地支撑着。

随着时间的流逝，希望真相不是被掩盖在历史的长河中，而是像此次新发现的重要线索一样越来越清晰，最终早日还原真相，给所有遇难者和家属一个交代。